2019款北京现代途胜试驾，参数1新车外观上有了较大的调整，内饰细节上也有所调整，动力上依旧是搭载16T涡轮增压发动机7速双离合变速箱，同时取消20L6AT的动力组合2北京现代全新途胜内饰方面，途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特索纳塔的风格，简洁利落中控。
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第十代索纳塔比雅阁“强”试驾后，两车的差距很明显在如今的国内合资中型轿车领域当中，主流车型为本田雅阁和丰田凯美瑞以及大众迈腾，其中，本田雅阁在国内的销量，表现的一直都比较突出，基本上每月都能够轻松勇夺中型轿车销冠，但是，该车在动力方面，仅提供15T高低功率和20L混动虽然，在纸面。
在第十代索纳塔上，分为高低功两个配置，我试驾的旗舰版属于高功版，搭载了20T涡轮增压发动机匹配现代自主研发的摩比斯8AT手自一体变速箱目前坊间对于第十代索纳塔低配版15T+7DCT的车型有些非议，我因为没试过，不好说但是就我试驾的这款旗舰版来说，不论是动力输出还是操控感受都表现不俗。
好在这台车上搭载的人机交互系统已经能帮助驾驶者用语音控制包括娱乐系统车窗空调等车内常用设备了，从这个角度来看第十代索纳塔采用这样的设计方案也是完全没有问题的在科技配置方面，以我们试驾的20T高配车型为例，全景影像转向实时画面辅助以及能与地图导航实时路况数据交互的自适应巡航系统在这。
通过道路试驾后，第十代索纳塔给了我很大的惊喜，这次安排试驾的车型为380TGDi TOP自动旗舰版，搭载20T涡轮增压发动机，最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛米，传动方面配备8速手自一体变速箱，这样的搭配跟整个动力的匹配非常好 很多人认为，第十代索纳塔是一款运动车型开起来全是“运动”的味道，但确实是这样的，索纳塔。
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